Falta de galpões em Manaus eleva custos e limita expansão

Marco Ribeiro, diretor da Capright, explicou que o custo está atrelado a características muito específicas da região, principalmente relacionados a liquidez e risco “O aluguel e o custo de reposição tendem a ser estruturalmente elevados, em razão da logística de suprimentos e da dependência de transporte hidroviário para a entrada de materiais, equipamentos e insumos de construção. Esses elementos pressionam tanto a renda potencial quanto o custo de implantação”. 

Os desafios da região não se resumem aos custos. Steve detalhou que desafios climáticos também precisam ser levados em consideração, principalmente em uma região com grande dependência hídrica “A seca de 2024, sem dúvida, gerou um aumento da necessidade de estoques na região, para que as empresas não corressem o risco de paralisação da produção no ano seguinte. No início de 2025, percebemos que as empresas passaram a buscar áreas para se preparar caso a mesma situação ocorresse no segundo semestre de 2025. Algumas delas procuravam contratos mais curtos, de 12 meses, por exemplo”.

As chuvas também são constantes, o que pode dificultar a terraplanagem e atrasar a execução das obras. Se o terreno não está pronto para ser trabalhado no segundo semestre, durante a estiagem, ele provavelmente precisará esperar outros seis meses, impactando significativamente o retorno do projeto.

Mas para Hines, o principal desafio é encontrar o terreno ideal para iniciar o projeto, como pontuou o diretor geral “A principal dificuldade atualmente é encontrar um terreno bem localizado, com documentação regular e preço que viabilize o desenvolvimento do projeto, uma vez que a escassez de galpões também pressionou os preços dos terrenos”. O mercado brasileiro está atualmente com 4,42% de vacância, de acordo com o relatório do segundo semestre de 2026 do Market Analytics da SiiLA, enfatizando a deficiência de espaços em comparação com a demanda crescente de ocupantes.

Com o crescimento expressivo do e-commerce, as operadoras logísticas traçam estratégias para o atendimento pulverizado de todas as regiões. A característica específica de ativos localizados no Amazonas levanta a necessidade de inovações no setor.

A Loggi explica que além de parcerias com micro transportadoras, o investimento em inteligência artificial, clusterização e roteirização com tecnologia própria possibilitam um atendimento mais amplo e previsível.

Para a instituição, esses são os pontos principais para contornar os desafios estruturais “Vale destacar que a Região Norte apresenta particularidades logísticas relevantes: baixa densidade demográfica em diversas áreas do interior, longas distâncias que tornam mais lenta a recuperação da operação em casos de imprevistos, dependência do modal aéreo — cuja capacidade de escoamento pode ser limitada em determinados períodos —, além de cobertura de internet ainda restrita em algumas localidades, o que impacta o funcionamento pleno de sistemas de gestão e rastreamento. É justamente para endereçar esses desafios que seguimos fortalecendo nossa malha de parceiros e nossa tecnologia logística”. 

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