A segunda parte do painel constituiu em um bate-papo entre Renata Torres, VP Dark Stores do iFood, que atuou como mediadora, André Gavazza, SVP Development da GLP, Alexandre Felix, COO da Loggi, e o próprio Giancarlo Nicastro.

Um dos pontos destacados da rodada de perguntas girou em torno de uma nova maneira de olhar a logística. Andre Gavazza afirma que antigamente “olhava-se apenas o metro quadrado, os locadores e os players de e-commerce olhavam o valor da locação, [...] mas não propriamente viam o custo como um todo, o que engloba os custos de encargo do real estate, aluguel, condomínio e IPTU, somado aos custos operacionais, mão de obra e custos do ISS. Quando se analisa o custo do real estate propriamente dito, a gente fala de apenas 5% dos custos da operação”.

O COO da Loggi, falou um pouco sobre os desafios do last mile e o abastecimento de grandes centros urbanos. Ele explicou que o perfil do consumidor das grandes metrópoles, como São Paulo, faz com que a dinâmica da região seja diferenciada, que se faz necessário uma infraestrutura adaptada para as demandas.

“Cada vez mais as pessoas estão comprando em quantidades menores, mas o número de sortimento é alto, o que isso significa? Pensando em um futuro próximo, como que fica a mobilidade da cidade? Não é só mais o trânsito das pessoas indo e voltando do trabalho, é também o trânsito das mercadorias. Isso é um conceito que já está acontecendo em outros países, não chegou aqui, mas vai chegar em breve.”

Desenvolvimento de outras regiões além do Sudeste

A concentração de centros logísticos na região sudeste foi um fato apresentado e questionado durante a palestra. Dados do Market Analytics mostram que 76,66% dos condomínios logísticos estão no Sudeste, são mais de 18 milhões/m² na região, contra 2.3 milhões/m² no Nordeste e 2.3 milhões/m² no Sul.

Apesar do gap entre os polos, outros locais do Brasil apresentam oportunidades de investimento, afirma Giancarlo Nicastro. “Quando falamos da região norte, basicamente estamos falando da Zona Franca de Manaus, é uma região que tem 400 mil/m², tem oportunidade, mas a condições das rodovias não são boas, as ferrovias ainda não funcionam e as hidrovias são limitadas, mas como é um mercado pequeno, eu vejo uma oportunidade.”

“O que chama atenção é o quanto se desenvolveu o Nordeste, [o preço médio pedido por m²] foi de R$ 16,60 para R$ 27,10, mas por quê? Porque enxugou o estoque que estava disponível. Então, se me perguntassem onde eu construiria um galpão hoje, eu falaria ‘bem longe do Sudeste’, é onde está ganhando preço, diminuindo demanda e gerando oportunidade”, finaliza.