O anúncio da construção da fábrica da Tesla em março de 2023 fez disparar os valores de aluguel e preços de terrenos no mercado de Monterrey, um fenômeno conhecido como o "efeito Tesla". No entanto, outros fatores também estavam em jogo.

Antes do anúncio, o mercado de imóveis logísticos da capital do estado de Nuevo León já vinha experimentando aumentos nos valores de aluguel, impulsionados principalmente pela crescente demanda por espaços industriais e um estoque reduzido. Essa situação resultou em uma queda nas taxas de vacância em Monterrey e outros grandes mercados industriais por todo o México.

Mais de 16 meses após o anúncio, o mercado industrial no México enfrenta uma realidade diferente. Em geral, o dinamismo do setor durante o primeiro semestre de 2024 foi mais lento do que o observado em 2022 e 2023. Fatores como a saturação da rede elétrica, as eleições e a próxima renegociação do acordo de livre comércio entre México, Canadá e Estados Unidos desaceleraram as taxas de absorção nos mercados importantes.

Essa diminuição na demanda é agravada por um aumento nos níveis de construção, fazendo do primeiro semestre de 2024 o período com maior atividade construtiva em quatro anos, superando os níveis de absorção pela primeira vez nesse período. Isso aumentou a taxa de vacância, que vinha caindo desde meados de 2020 e se manteve baixa até o final de 2023.

O México continua sendo um destino atraente para investimentos devido à sua política externa favorável, 14 acordos de livre comércio com mais de 50 países, além da estabilidade política e da força de suas instituições, que são fatores importantes para a confiança dos investidores.

Embora a política interna mexicana determine sua atratividade a longo prazo, as condições atuais indicam que o país continua sendo um local favorável para investimentos estrangeiros. Em um contexto global onde as tensões políticas podem dissuadir investimentos em outros países, o México oferece um ambiente mais estável e amigável para negócios, seja por suas condições macroeconômicas, sua sólida relação comercial com os Estados Unidos, seus incentivos fiscais regionais — particularmente no norte do país —, e a força de seu setor imobiliário industrial.

Este setor, vale ressaltar, se beneficia principalmente da tendência de nearshoring, à medida que as empresas buscam aproximar suas cadeias de suprimentos de mercados-chave como os Estados Unidos, mitigando riscos e reduzindo custos operacionais.

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Nas terras tupiniquins, ainda não há um movimento semelhante. O primeiro semestre de 2024 registou 79.304 emplacamentos de veículos elétricos, de acordo com a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). Ao todo são mais de 300 mil veículos eletrificados em circulação no País. Dados do Ministério do Transporte ainda revelam que a frota total de veículos é estimada em 119 milhões de automóveis.

A BYD, por exemplo, está investindo de maneira robusta no Brasil e, além disso, é crescente a importação de veículos vindos diretos da China. De acordo com a ABVE, a BYD domina o ranking de veículos leves eletrificados, com três modelos da montadora assumindo os primeiros lugares do ranking de vendas.

O que também pode beneficiar esse mercado é a recente sanção do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, lançando o programa Mover, política automotiva brasileira com foco em veículos com maior eficiência energética e sustentabilidade ambiental.

Porém, em decisão apoiada por tradicionais fabricantes de veículos que atuam no Brasil, foi aprovada uma nova alíquota que eleva o Imposto de Importação dos veículos eletrificados. A medida entrou em vigor no último dia 1º de julho.